坐飛機有輻射 點解紐約航線輻射特別高？

不止去日本旅行會接觸輻射，其實乘搭飛機都有機會接觸輻射。TOPick 編輯參考政府輻射劑量計算器，發現香港來回不同航點的大約輻射劑量，當中香港來回紐約的輻射量最高，每次約160微希沃特（µSv）。

根據衛生署資料，低於10萬微希沃特的輻射量對人體健康不致構成顯著的影響，而全球平均每人每年約接受3,000微希沃特的輻射量（即本底輻射劑量）。不過專家指出，大自然中本來存在輻射，一般生活上的輻射對健康並無太大影響，市民無需過份擔心。

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到底為甚麼香港來回紐約的輻射量較高？

1. 輻射量受飛行路線及時間等影響

天文台資料指，乘搭飛機時，由於乘客身處高空，故會比身處地面更容易接受到來自銀河系及太陽的宇宙輻射。

天文台亦表示，不同航班的宇宙輻射量會受航行時間、航行高度和航線等各項因素影響，而高緯度飛行及飛越北極的飛行航線會有較多輻射量；另外輻射亦會受地區的岩石及土壤所含的放射性物質影響。

上圖參考國泰航空各航班的大約飛行時間，香港來回紐約航線的時間約31.5小時，較其他航班高。不過要留意，航班輻射量受多項因素影響，此僅為參考估算。

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2. 機組人員限制輻射量

機組人員經常在高空停留，較會吸收較多輻射。國泰航空網頁指，機師及機艙服務員等職業，建議每年限2萬微希沃特，而一般公眾在商業航班中接觸輻射亦建議不多於每年1,000微希沃特，約為6.3次香港來回紐約的航班。

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3. 日常生活亦有輻射

中文大學物理系教授朱明中曾向TOPick表示，大自然本來就存在輻射，一般生活所接收的輻射對健康無大影響，市民不需擔心。

那怎樣才會受到輻射傷害？根據衛生署資料，人體若突然受到超過100萬微希沃特的輻射，會引致急性輻射傷害，並有短期症狀如作悶、嘔吐、極度疲倦和脫髮等。若以照一次胸肺X光片約50微希沃特的輻射量計算，即要在短時間內照2萬次X光才會有急性輻射傷害。

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